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30 年的機長告訴你哪些航班不安全(建議大量轉發)

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這是來自一架波音飛機機長自白。

首先進行一下科普, 此次失聯航班是南航的共享代碼航班, 共享代碼的意思只是南航可以賣這架飛機的票, 其他什麼都沒有。 所以理論上這依然不是一次南航的空難。

其次, 波音 777-200機型俗稱 772, 雙發寬體長距離客機。 空客公司對應機型為 A330-300。 2013年韓亞航空在美國機尾觸地的機型也是 772。

再次, 紅眼航班沒有標準定義, 一般情況下通用的標準是: 飛行時間不超過 8小時且起飛時間在 00:00分之後的航班。

最後,此航班為標準的紅眼航班。亞洲的航空公司和美洲的小型航空公司喜歡飛這種航班。優點是便宜,不會延誤,長途旅行的話睡一覺落地能省一天住宿費和一天的在路上的時間。缺點後面說。

補充,客機高空墜海的生還幾率是 0%,墜山生還幾率 3%,降落在森林草原等生還幾率有 50%。所以不要再意淫掉海裡比掉山裡好這件事情了。

========正文========

記住,飛機出行仍是目前為止最安全的交通工具沒有之一。

關於航空出發前可以注意的事情

若不是萬不得已,千萬別坐紅眼航班。千萬別坐新舟,別坐麥道,別坐老機型,別坐將來的國產大飛機 C919。別坐大韓航空,別坐亞航。

【為什麼不能坐紅眼航班】
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1 能見度低,事故率高。多次隱藏的空難是乘客發現發動機冒煙或者機翼後有彩虹,外面黑不隆冬的乘客看啥?
2 地面跟機上人員睡眠不足,人體自身的避險體能反應下降,突發事件處理判斷能力下降。
3 mh370這樣 2:40失去聯繫但 7:30才公佈。用屁股想都知道官方在等 7:30上班。意思就是,紅眼即時空難了,別人也等睡醒了才能救你。
4 能否從空難中倖存下來取決於墜毀時的衝擊力和機上人員的逃生速度。空難自古摔死的少,來不及跑燒死的多。你剛起床的時候跑的快還是吃完中午飯跑得快。
5 紅眼航班主要針對是國際航班,國家民航總局 2002年的時候下發通知,禁止任何國內航班跨零時起降。後來 06年擴寬到 200。08年禁令取消。基本上屬於 對經濟利益以及航空出行人數猛增的妥協。但是好在,因為禁令執行那麼多年,各大航空公司現在依然沒有派飛跨零時起降航班的習慣。但願以後也不會有。比起 200塊錢機票,你的命,和一次舒心的飛行更重要,而不是提心吊膽。想像同樣的空中顛簸,外面陽光明媚跟黑去嘛空哪個更容易令你崩潰?

【為什麼不坐老機型和國產大飛機】
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每一次空難都會刺激飛機製造廠商對機械及控制系統的改良。氣囊都沒有的捷達跟配了 8氣囊abs,esp的 14款捷達撞一下試試。

中國製造,你懂的。

【為什麼不坐大韓航空的飛機】
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數據顯示空難最多的航空公司一是大韓,二是台灣地區的中華航空。

保險起見,一視同仁韓國航空,大韓航空,韓亞航空,韓國濟州航空。

韓亞在美國那個 772機尾觸地跟開自動擋車油離配合不好熄火是一個意思——不故意作死不可能發生的。亞航比大韓稍微好一點,反正整個亞洲除了中國的航空公司和全日空,其他大多數航空公司都一個屌樣子,在亞洲旅行還是坐國內的航空吧。

【最好的座位在飛機倒數第五排中間】
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原則是靠過道比靠窗安全,飛機後部比前部安全。

1 為什麼後部比前部安全,因為一旦墜毀,永遠是頭部著地,機身能吸收一部分動能。

2 為什麼飛機中部也不安全,解體永遠發生在應力集中的地方,具體表現在飛機,就是機翼連接處。

3 為什麼是中間而不是過道。因為越往後越顛,越往後起飛和降落的效應越明顯,舒適度太低。並且畢竟不能看窗外是件很遺憾的事情。

關於飛行中乘客能夠注意的事情

【全程關閉手機電源】
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這條十分非常特別以及 very很重要!!!!!

為了您和他人的生命安全,請全程關閉手機電源。並在起飛後7分鐘,降落前7分鐘關閉其他一切電子設備!!!!!!!!!!!

二,飛行模式對飛機的干擾和開著機一樣大。但是電子儀器的頻率很容易發生跳躍,特別是在高空這樣的強輻射,地面基站信號及其微弱的地方。

三,飛機上總有不關手機的。這件事情如同一個人腦袋裡頂著一桶弄硫酸,每個人都往裡滴幾滴,但你不知道是不是你這滴就會讓硫酸溢出來。

四,別跟我扯資本主義國家飛機上能打電話有 wifi,資本主義國家還沒霧霾呢沒地溝油呢高鐵不會遭雷劈呢有非死不可和推特呢。

五,不管你們聽不聽,反正只要我坐飛機,無!論!如!何!我!一!定!不!會!讓!你!舒!舒!服!服!的!玩!手!機!的!

【全程系好安全帶】
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這條沒什麼好說的。開車也是。騎機車請帶好頭盔護具。

【(看心情)觀察窗外】

1999年廈門太古飛機工程有限公司的一位教員在坐飛機的時候無意看了一眼窗外,發現機翼後面有彩虹,立即通知乘務長,隨即航班返航,無人員傷亡。

整個事件沒有新聞報導,太古內部的人茶餘飯後的閒聊故事。解釋一下這是個什麼事故呢,飛機的航油主要儲存在機翼上,備用油箱在機身。飛行途中有彩虹,說明航油有細小洩漏,霧化之後陽光一照自然就是彩虹。嚴重洩漏就是一道水柱。

同時可以觀察引擎工作情況,若發生起火,爆照等事件立即通知乘務長。

不過即使你每天都坐飛機,想要遇到這樣的事情至少要1萬年。

【如何自救】
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1 脫掉你的高跟鞋

2 防衝擊姿勢我傾向另外一種

手扶前排座椅,彎腰,咬緊下顎。

兩種姿勢都能夠有效的防衝擊(在繫緊安全帶的前提下),LZ傾向於這個姿勢的原因是。。。。相對來說看起來比較帥。

3 聽從乘務員指揮逃生。空姐的使命不是端茶送水,空姐的使命是維護乘客的安全,聽從指揮能夠救你和大家的名,跳滑梯請排隊,早跳晚跳沒什麼區別,要死早死了。

4 空難中 10%是摔死的,90%的是燒死和煙燻死的。如果飛機起火且你活著,不顧一切往遠處跑!不過如果不使用放衝擊姿勢你已經撞暈了,不繫安全帶你已經死了。

===========一點小 TIPS=============

【飛機上的輻射是地面的 300倍】

這個數字是我瞎編的,因為我不知道地面輻射值有多少,但是平流層的紫外線以及飛機本身的電磁輻射值相當嚴重。我媳婦同事一堆不孕不育的。所以大家乘坐飛機時儘量關閉遮光板,阻擋太陽輻射。

【飛機上的熱水細菌超多】

飛機的燒水壺十年不清洗,裡面死蟑螂死老鼠水垢鐵鏽多的要死。並且飛機上開水的溫度達不到 100度,有 80就不錯了,所以並不能起到有效的殺菌作用。

所以,不要跟空姐說要喝茶要喝咖啡要開水。你可以跟空姐說飲料隔水加熱。並且飛機上是有酒的,想喝酒跟空姐要,別把自己灌醉。

讓更多朋友看看,帶給你的親朋更多安全

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